호남고속철도 2단계 사업은 광주송정~무안공항~목포를 잇는 노선으로 나주 고막원~목포 임성리까지 44.1km 길이의 구간이 2025년 완공을 목표로 공사가 진행중에 있습니다. 이 2단계 사업이 완료되면 향후 목포에서 오성을 지나 수서 및 송도, 서울까지 갈 수 있고 보성~임성리 철도건설사업이 완료되면 경전선과 호남선을 연결하는 동서축의 철도망이 완성될 전망입니다.
호남고속철도 2025년 개통
호남고속철도 사업 1단계 구간은 2015년 오성~광주송정 노선은 2015년 4월 2일 개통되었고 2단계인 광주송정~목포 구간은 2018년부터 시작해 현재 지난해 9월 공사 착공에 들어가 2025년 준공을 위해 박차를 가하고 있습니다.
호남고속철도 2단계 구간
호남고속철도 2단계 사업은 광주송정~목포까지 총 77.8km의 구간입니다. 광주송정~고막원 까지는 기존선을 고속화 하는구간으로26.4km의 노선을 지난 2019년 6월 완료했습니다. 총 사업비 2조 6921억원이 투입되는 나주 고막원~목포 임성리까지 44.1km 구간은 7개 공구로 나눠 본격적인 공사가 추진되고 있습니다. 나머지구간 임성리~목포까지 7.3km 노선은 기존선을 활용해 연결하게 됩니다.
호남고속철도 2단계 구간은 현재 공정률 20% 정도를 보이고 있습니다. 당초 무안공항 노선이 없었지만 전남도가 무안공항 이용객 증가를 대비해 국토교통부에 지속적으로 요구해 노선이 무안공항을 경유하게 됩니다. 따라서 2단계가 완료되면 광주송정~나주~고막원~무안공항~임성리~목포를 연결하게 됩니다.
운행속도는 시속 300km로 설계되었으며, 현재 송정에서 고막원까지 기존 호남선 구간은 시속 최고속도 230km로 운행되고 있습니다. 따라서 호남고속철도 2단계 구간이 개통되면 오송에서 목포까지 전구간이 고속화철도로 운행이 가능해져 수도권 이남 지역은 물론 영남과 전남 동부권까지 광역교통망이 확대될 전망입니다. 이와 함께 무안국제공항에 신설되는 무안공항역도 공안과 동선을 일체화시켜 편리성을 높일 계획입니다.
호남고속철도 2단계 무안공항역 신설
호남고속철도 2단계 무안공항역 신설 공사는 한창 진행 중에 있습니다. 이 무안국제공항역은 비수도권 공항 중 유일하게 고속철도와 연결되는 정거장입니다. 앞서 공단은 공항시설법에 따라 관계기관 협의를 거쳐 정거장 설치에 대한 공항개발사업 실시계획을 승인받았습니다. 이용객의 접근성과 이용 편의성을 높이기 위해 지하 역사 4층으로 건설됩니다.
또한 지상・지하 2WAY(환승육교+환승연결통로)환승 방식을 적용해 출국장과 주차장을 연결하는 지상 환승 육교와 동선이 겹치지 않는 지하 환승 통로를 설치해 연계성을 높일 계획입니다. 특히 디자인은 주차장과 연결하는 환승 육교는 무안의 하늘을 향해 이륙하는 항공기를 형상화해 국제 관광 중심지를 상징하고 고속철도와 무안공항을 통합하는 경관계획을 설계했습니다.
하지만 무안국제공항은 2007년 11월 개항했지만 16년 동안 이용객이 335만 1000명으로 지난 한 해 청주공항 총 이용객 317만 4000명인 것을 고려한다면 이용객이 헌 저하게 낮은 수준입니다. 이에 전남도는 무안공항 활성화를 위해 필리핀과 인도네시아와 협약을 맺고 무사증 입국제도를 도입하고 24시간 이착률이 가능하도록 유도하고 있습니다.
보성~임성리 전철화 사업
보성~임성리 철도건설사업은 82.5km길이의 단선철도로 최고속도 200km로 설계해 보성역에서 목포 임성리역까지 연결하게 됩니다. 총사업비는 1조 6162억 원으로 2024년 개통을 목표로 추진 중에 있습니다. 보성~임성리 철도가 개통되면 목표에서 보성까지 현재 140분에서 67분으로 크게 단축되고 경전선과 호남선을 연결하는 동서축의 철도망이 연결됩니다.
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