서해선 일산~대곡~소사~원시~홍성, 경부선 KTX 연결사업 총정리

서해선은 일산에서 홍성까지 서부를 남북으로 횡단하는 아주 긴 노선입니다. 올해 서해선 대곡소사선 개통을 시작으로 일산까지 연장개통하게 되는데요, 최근에는 경부고속철도와 연결하는 KTX직결사업까지 최종관문인 기획재정부 예비타당성 대상에 포함되어 예비타당성 조사를 받게 되었습니다.

 

오늘은 서해선의 전체노선은 어떻게 되고 직결연결 부분은 어디인지 전반적으로 정리하는 시간을 가져보겠습니다.

 

 

서해선 일산~원시까지 노선도

 

 

서해선 복선전철 진행 및 KTX연결사업

 

• 서해선 일산~대곡 2023년 8월 28일 개통
• 서해선 대곡~소사 2023년 7월 1일 개통
• 서해선 소사~원시 2018년 6월 16일 개통
• 서해선 송산~홍성 2024년 하반기 개통예정
• 서해선 복선전절~경부고속철도 KTX직결(이음)사업 2030년 완공목표

 

서해선 복선전철은 경기도 고양시 대곡역에서 출발해 충청남도 홍성군 홍성역까지 서해를 남북으로 간통하는 노선입니다. 하지만 대곡에서 일산까지 6.8km 구간 4개 역이 추가되어 연장개통될 예정입니다.

 

일산까지 연장은 오는 8월 26일 정식개통을 앞두고 있고, 지난 7월 1일에는 서해선 대곡~소사구간이 개통했습니다. 이 서해선 대곡소사구간은 당초 2021년 6월 개통예정이었지만 한강하저터털관통, 전동차 제작문제 등으로 2년 정도 개통이 늦어졌습니다.

 

대곡~소사구간은 총 6개역이 정차하고 2018년부터 운행 중이었던 소사~원시선과 연결되어 일산연장선 개통 후 일산에서 원시까지 21개 역을 정차하게 됩니다.

 

서해선 송산~홍선구간은 총 90km길이의 노선으로 오는 2024년 하반기 개통을 목표로 공사를 진행하고 있습니다.

 

여기에 서해선 복선전철과 경부고속철도 KTX 직결연결 사업이 기획재정부의 예비타당성 조사를 받게 되어 타당성을 통과하면 2026년 공사에 들어가 2030년에는 완공을 내다보고 있습니다.

 

서해선 복선전철 : 일산연장구간

 

지난 7월에 개통한 대곡~소사 구간에 이어 경의중앙선을 공용으로 사용하는 대곡~일산구간 6.8km, 곡산~백마~풍산~일산역까지 노선이 8월 26일 추가 개통을 앞두고 있습니다. 이번 추가 개통으로 평일기준 134회 운행하던 열차를 172회로 늘릴 계획입니다.

 

배차간격은 기존 12분에서 8~10분으로 단축되기 때문에 서해선, 안산선, 수인분당선을 이용하는 시민들이 편리하게 이용할 수 있게됩니다. 기존에는 일산역에서 김포공항까지 50분이 걸렸지만 개통 후에는 19분에 도착할 수 있고, 소사역까지는 기존 77분에서 29분으로 이동시간이 크게 단축됩니다.

 

 

서해선 대곡~홍성 노선도 및 KTX연결구간

 

서해선 복선전철 : 대곡~소사구간

2016년 공사를 시작한 서해선 대곡소사선이 지난 7월 1일 개통함으로써 약 7년 만에 공사를 완료했습니다.

서해선 대곡소사선은 총 18km 길이 노선으로 정차역은 대곡~능곡~김포공항~원종~부천종합운동장~소사 등 총 6개 역이며, 원시까지 이어져 있습니다.

 

대곡역은 3호선・경의중앙선이 지나고 있고, 능곡역은 경의중앙선, 부천종합운동장역은 7호선, 소사역은 1호선과 각각 환승됩니다. 특히 김포공항역은 공항철도・5호선・9호선・김포골드라인 등 총 5개 노선이 만나게 됩니다.

 

향후 개발호재까지 보면 원종역은 현대건설컨소시엄이 추진하고 있는 대장홍대선과 만나게 되고 부천종합운동장역은 GTX-B노선과  서부권광역급행철도까지 지나가면 대곡소사선은 대부분의 광역철도와 환승이 가능해집니다.

 

대장홍대선 추진계획 및 서울 2호선 청라연장

대장홍대선 추진계획 및 서울 2호선 청라연장

 

서해선 복선전철 : 송사~홍성구간

 

서해선 화성 송산에서 홍성까지 총연장 90.01km 구간은 총사업비 4조 1487억 원 규모로 지난달 말 기준 93.6%의 공정률을 보이고 있습니다. 노선은 송산~화성시청~향남~안중~인주~합덕~삽교~홍성으로 연결됩니다.

 

송산~홍성 구간은 지난달 말 기준 공정률 93.6%를 보이고 있으며, 현재  후속단계인 궤도 및 시스템, 건물 마무리 공사가 진행 중에 있습니다. 이 공정이 완료되면 약 8개월간 시운전을 거쳐 2024년 하반기쯤 개통할 예정입니다.

 

이노선이 개통되면 홍성에서 송산까지 기존 3시간이 소요되던 시간이 서해선 복선전철을 이용해 40여 분내로 이동할 수 있게 됩니다.

아울러 장한선 복선전철(충남아산~전북군산) 사업은 오는 2026년 개통예정으로 서해선과 연결될 전망입니다.

 

서해선 복선전철 : 경부고속철도와 KTX연결

서해선 복선전철과 경부고속철도 KTX 연결사업이 기획재정부의 예비타당성 조사에 선정되어 곧 조사가 이뤄질 전망입니다.

이 사업은 서해선과 신안산선 직접연결이 무산됨에 따라 충청도가 내놓은 대안노선으로 제4차 국가철도망 구축계획에 반영된 사업입니다.

 

서해선 복선전철과 경부고속철도 KTX연결(이음) 사업은 총 사업비 6843억 원이 예상되며, 경기평택 청북 서해선에서 화성 향남 경부고속선까지 상하행선 7.35km를 연결해 홍성에서 서울 용산역까지 직결로 연결됩니다.

 

기획재정부 한국 개발연구원에서 예비타당성 조사에서 서해선 KTX연결 사업은 경제성 분석과 정책성 분석, 지역균형발전 분석을 통해 이를 종합적으로 검토해 타당성이 인정되면 본격적으로 사업이 추진됩니다.

 

계획대로 진행되면 기본설계 및 실시설계를 거쳐 2026년에 착공에 들어가 2030년에 사업이 완료될 것으로 예상하고 있습니다.

 

서해선 복선전철과 경부고속철도가 연결되면 용산까지 48분이면 이동할 수 있고 충남 혁신도시 공공기관과 기업유치에 큰 도움이 될 것으로 전망하고 있습니다.

 

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